Flat Preloader Icon Et øjeblik …

7 måneder med elbil

7 måneder med elbil

Erfaringer med elbil

Nu har jeg kørt elbil i 7 hele måneder, og derfor synes jeg, nogle af jer måske kan bruge nogle af mine oplevelser. Jeg har for kr. 800 pr. måned strøm fra Clever (One) uden begrænsning. Har besluttet at skifte til FDM e-plus, der giver gratis medlemsskab af  FDM, hvilket er indeholdt i de 800 kr. Ja, det er reelt 799,-, men vi ældre falder ikke for den slags billige salgsmetoder.

Rækkeviddeangst

Nogle elbiler kan højst køre mellem 200 og 250 kilometer på en opladning. Det er simpelthen for lidt. Min Cupra Born kører omkring 350 om vinteren med 80% opladning. Om sommeren kan den godt overstige 500. Jeg tror ikke, min første bil, en Volvo Amazon, kunne køre så langt på fuld tank.

Fordele

Alt virker lynhurtigt i bilen. 10 minutter før kørsel sætter jeg varme på fra min mobilapp, så når vi sætter os ud, er der dejligt varmt, ruderne er optøede, og man føler sig godt tilpas. Det koster naturligvis noget strøm. Det er billigere at vente, til man skal køre og så kun tænde for rat- og sædevarme. Men spiller strøm ingen rolle, er det klart at foretrække at forvarme hele bilen.

Andre fordele

Den er lynhurtig, både i optræk og i overhalinger i forhold til de fartmæssigt mere beskedne fossilbiler, jeg har haft. Den har en mængde hjælpesystemer, af hvilke jeg især sætter pris på bakkamera, automatisk stop, når bremsepedalen trædes ned, automatisk start blot ved at sætte sig ind på forsædet og stop, når man forlader det.

Ulemper

Af en eller anden grund er sikkerhedsselen ikke forsynet med en hæve-sænkeanordning. Irriterende! Man skal glide – ikke trykke – mellem to knapper til mange kommandoer, for eksempel sætte mere varme på, stille lyd højere eller skifte mellem GPS-visning foran rattet og info om strømsituationen. Hvorfor ikke bruge almindelige knapper? Det ser ud, som om flere bilfabrikker er i gang med at forlade dette glidersystem, der er overtaget fra mobilverdenen og ikke hører hjemme i en bil.

Et slags headupdisplay

er placeret således, at det næsten erstatter et rigtigt display endda med mulighed for selv at bestemme, hvad der skal vises.

Stor skærm i midten

Herfra styres de fleste assistenter samt varme, radio, telefon og musik – og ikke mindst GPS. Igen er det en lille ulempe, at der ikke er knapper, som er lettere at betjene, når man kører.

Et overblik

Gearvælgeren er blot en drejeknap bag rattet, og håndbremsen sidder på samme.

På rattet er en knap til stemmestyring, for eksempel: Naviger til Østerbakken 12, Thisted. Så finder GPSsen frem til adressen.

historisk billede

fra Strandgade i Thisted. Gulf eksisterer heller ikke mere. Hotel Aalborg er nedlagt. De to lastbiler kører ikke længere. Så vidt jeg ved. Det er en ren elendighed!

Nej. Ikke helt. Nostalgien kan somme tider få mundvandet frem, når jeg ser en flot nyrestaureret Amazon.

Sponsorer søges!

Fik du læst:

Om Forfatteren

Finn Wilkens

Kommafundamentalist og ortonørd og ansvarshavende chefredaktør med en livslang appetit på at skrive. THY.pt udgør et thyskt netmagasin, der både peger indad mod thyboerne og udad mod verden, og som er formuleret i et uhyre gammeldags sprog uden stavefejl og klicheer og floskler og smarte engelske ord. Der er planlagt og datolagt et antal indslag, herunder chefredaktørens sidste tekst. Han er oppe i alder, og man ved aldrig! Får du meddelelse om hans (alt for tidlige) død, skal du holde øje med hans allersidste artikel, som er hans egen nekrolog. På den måde kan hans gravskrift afleveres med et lille smil og være slutpunktummet for det tidligere KlitPosten.dk og THYposten.dk og nu THY.pt. Det har moret ham at lave netmagasinet og givet pensionistlivet farve og rødvin. Han lover at give et praj til de overlevende, såfremt han skulle havne et sted, hvorfra der kan sendes en sikker SMS.

Kommentér!

Din e-mailadresse vil ikke blive publiceret. Krævede felter er markeret med *